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A falta de conductores empresas de paqueterías usan barcos y ferrocarril

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La escasez de conductores en Japón está obligando a las firmas de distribución de carga a mandar sus pedidos por ferrocarril o barco en los desplazamientos de larga distancia, en vez de los camiones.

La empresa de transporte Fukuyama, por ejemplo, está cambiando los camiones por trenes de carga este mes para los envíos entre Nagoya y Fukuoka, en el centro y el oeste de Japón, respectivamente, separadas por más de 600 kilómetros. Los trenes transportarán la misma cantidad diaria de carga que sesenta camiones.


La empresa ya ha utilizado el ferrocarril en otras ocasiones entre las ciudades de Tokio y Osaka, y entre Tokio y Hiroshima.

Por su parte, desde abril, la importante firma de mensajería Sagawa Express ha empezado a usar trenes de pasajeros para el transporte de paquetes con el fin de hacer frente a la merma de conductores.

Sin embargo, ese uso en el caso de Sagawa se limita a la prefectura central de Niigata, aunque tiene previsto ampliar el servicio a otras zonas.

Este mes MOL Ferry ha cambiado la hora de partida a la noche en una de sus rutas marítimas que conecta Ibaraki, al norte de Tokio, con Hokkaido, la isla más septentrional del país.

Este retraso en la hora de salida permite a los distribuidores de Tokio y alrededores que sus camiones de larga distancia viajen a bordo del ferri el mismo día que recojan los paquetes de los clientes.
Resumen: NHK
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